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        2. 15年聚焦于
          無線射頻(RFID)

          RFID技術應用于海關口岸車輛管理,提高車輛的通關管理水平

          2022-03-12

          海關是境內與境外日益鏈接的橋梁和紐帶,為國家肩負著安全和防走私稽查的重任。隨著進出口貿易總額的不斷擴大,海關進出口貨物的運輸數量逐年增長。采用RFID技術改進海關通關作業方式,提高海關通關速度,加強海關的監管職能,具有重要意義和現實的緊迫性。


           

          對海關監管范圍內的注冊卡車和司機發放電子車牌與電子身份卡,根據安裝規定在車窗前檔風玻璃上適當的位置安裝電子車牌和司機電子身份卡座,建立注冊車輛和司機的身份信息數據庫。

           

          RFID提高車輛的通關管理水平

           

          據烏拉特海關介紹,過去海關采用“先入境、后報關”的監管模式,運輸煤礦、銅精礦的貨運車要經過人工查驗入境,再到海關去辦理貨物暫存、申報、繳稅、查驗、放行等手續,實貨放行短則三五天,長則一星期。


           

          現在滿載著貨物的卡車只需要在擋風玻璃上貼一張撲克牌大小的RFID電子標簽,經由甘其毛都口岸無人值守的“13進7出”貨運通道入境,RFID讀寫器便會自動讀取車輛及貨物信息,云系統核實信息無誤后,卡口自動抬桿放行,全程用時不過十幾秒。

           

          據了解,應用RFID技術投入使用后,甘其毛都口岸進出口貨運量就突破了2000萬噸,同比增長約12.5%。在疫情期間,依靠RFID等技術快進快出的優勢,口岸累計代理進口銅精礦70多萬噸,與往年持平。


          疫情管控零輸入,強化口岸閉環管理

           

          據介紹,甘其毛都口岸劃分出“檢疫攔截區”以及“邊境緩沖區”,過關蒙古國司機無需下車,首先在攔截區進行護照、健康申明卡以及核酸檢測報告的檢查,然后通過“智能卡口”迅速通關,在邊境緩沖區統一乘車進行核酸檢測采樣,以便獲得我方的“通關綠卡”。


           

          調研發現,口岸對過關司機實行“一人一車,當天往返”的措施,最大限度的減少了外國人員在境內的滯留時間,并在海關遠程指揮中心實時進行衛生檢疫、監管作業等場所的監控,通過對“檢疫攔截區”、智能卡口、貨運通道以及監管貨場的閉環管理,做到人員“不接觸、少接觸”,實現疫情防控“無死角”。

           

          實現通關車輛自動核放,大程度地減小車輛的通關時間,加強海關的監管職能,改善通關工作環境,加大打擊走私的力度,提高車輛的通關管理水平。

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